地理科学进展 ›› 1989, Vol. 8 ›› Issue (2): 5-8.doi: 10.11820/dlkxjz.1989.02.002

• 论文 • 上一篇    下一篇

名古屋城市群地区能量费用对土地利用结构的影响

亚瑟·格提斯, 石水照雄, 谢炳庚, 卜照义   

  • 出版日期:1989-04-25 发布日期:1989-04-25

  • Online:1989-04-25 Published:1989-04-25

摘要: 引言第二次世界大战以来,伴随着经济的迅速增长,日本的三个主要城市群——东京、大板和名古屋迅速发展。尽管它们几乎都是第二次世界大战后完全重建的,但只有名古屋建成了类似美国现代城市的街道格局。名古屋具有宽阔的林荫路,长方形的街道格局和适度的超速干道系统,较之另外两个城市对汽车交通的依赖程度更大。在名古屋城市群地区(以下简称城群区——译者),一半的工人上班要乘汽车,而东京和大阪地区该数字刚刚接近1/4。在以名古屋为主要城市的爱知县,平均汽车拥有量是每户1.23辆,而就全国整体来说,相应的数字为1.0。因此,至少就对汽车的依赖性来说.名古屋有些类似于美国城市,在那里,平均汽车拥有量为每户1.60辆。