地理学以人地关系地域系统为研究核心。近年来，对韧性城市理论与方法的探索逐渐成为城市地理学领域的研究热点。然而，既有研究多依赖他域概念的迁移拓展，与地理学学科内核的有机结合尚显不足。论文研判韧性城市相关理论的发展脉络，解析韧性城市研究的地理学内涵，明确提出：① 从城市地理学视角出发，韧性城市研究应以“灾害风险约束下的人地关系”为理论核心；② “人类活动—资源禀赋—灾害影响”耦合系统构成地理学研究韧性城市的分析框架；③ “人”“地”“灾”之间在多时空尺度上的交互往往呈现类似“三体”引力问题的复杂性、非线性和不稳定性特征；④ 尽管如此，“人—地—灾”系统中短时序的突发扰动与长时序的渐进演化均可通过国土空间治理手段加以约束性调控。论文探讨灾害风险约束下的人地关系理论，并以2021年郑州“7·20”特大暴雨灾害事件为案例进行分析验证，以期为推动中国城市高质量、可持续发展提供理论参考。
黑土地的保护与可持续利用事关国家粮食安全与生态屏障的稳固。系统化、适配性强的技术支撑是落实这一战略的基础。论文针对当前黑土地保护性利用技术模式清单存在的技术适配性不足、内容更新迟滞及多技术协同缺乏等核心问题，开展系统性研究。通过多学科交叉视角，创新性构建了包含“目标层、原理层、途径层、技术层和保障层”的多层级理论框架；在此基础上，提出了“分区域、分类型、标准化、动态更新”的清单编制原则，构建了以生成机制倒推的核心逻辑，并以“梨树模式”为典型示范案例，展现清单具体编制的4步流程。研究创新构建了黑土地保护性利用技术模式清单的多层级理论框架与标准化编制方法体系，为技术清单的科学编制提供了核心方法论支撑，实现了技术从单一罗列到区域适配系统方案的转型，为技术清单的科学编制提供了核心方法论支撑。研究成果为黑土地保护与可持续利用提供理论依据和实践路径，对提升黑土地综合治理效能、保障国家粮食安全具有重要科学价值与推广意义。
随着数字技术深度融合与区域一体化进程加速，智慧城市群作为数字智能时代区域协调发展与现代化治理的新范式，逐渐成为地理学、城市规划与公共管理学关注的前沿议题。论文基于区域协同视角，系统梳理2010年以来国内外智慧城市群相关研究的发展脉络，从地理学维度解析其概念内容与空间特征，总结其研究热点与发展趋势。研究表明，智慧城市群是以数字平台为核心载体，依托跨区域合作网络实现资源优化配置的现代化区域空间组织形态，其典型特征包括跨行政区划的空间组织、高度集聚的数字技术能力以及多层级协同的治理结构。当前研究主要集中在评价体系构建、区域合作制度、创新系统演化与数字技术赋能4个方面，但在理论体系建构、空间机制解析及人地关系协调等方面仍存在明显不足。未来应加强智慧城市群的空间演化机理、评价体系、协同治理机制及其对区域发展格局的影响等议题的研究，以丰富城市群理论在数字智能时代的地理学内涵。
论文采用CiteSpace软件和文献计量分析方法，对2005—2024年国内外农村普惠金融研究文献进行梳理，旨在揭示该领域研究的阶段演进特征及热点主题演化，并在此基础上总结普惠金融与乡村发展研究的进展，以阐释普惠金融影响乡村发展的作用机制和效应。普惠金融的产生源于消除金融排斥，在全球气候变化与全球化新格局的背景下，促进包容性增长已成为其新的重要目标。随着包容性增长内涵的不断拓展，普惠金融与乡村发展的研究议题由早期侧重乡村减贫，延伸至乡村经济韧性、可持续生计与绿色发展等前沿领域；对其作用机制的揭示，也由单一的信贷约束缓解，扩展为全方位金融服务的多重影响路径。与此同时，数字技术的发展显著提升了普惠金融的空间可及性与人群普及性，数字普惠金融成为该领域的重要研究对象。论文围绕普惠金融推动乡村包容性增长的核心议题进行系统总结，并提出未来研究展望，可为普惠金融理论发展和实践深化提供有益启示。
随着传统绅士化理论的发展，其研究框架已从单一的人文社会经济维度，拓展至对自然环境与生态系统的综合考量，在更为综合的视角下审视绅士化过程。在此背景下，越来越多的学者关注到由城市环境改善、气候治理所引发的人口置换、环境抗议、社会群体失所等绅士化效应。与此同时，中国城市发展正转向以存量更新为主导的新阶段，中央城市工作会议也将建设绿色低碳与安全韧性城市列为重点任务，表明环境改善类绅士化和气候治理类绅士化正成为绅士化领域新的研究方向。论文回顾了西方学者在环境改善类(环境、生态、绿色)和气候治理类(气候、韧性、低碳)绅士化研究方面的总体进展，对相关绅士化的概念内涵、识别方法、影响效应、形成机制等进行了系统梳理。最后，结合中国研究现状，展望了中国环境改善类和气候治理类绅士化的研究前景。
起源于马克思主义理论的社会再生产理论，西方再生产地理学致力于探讨资本主义社会中人类再生产活动的权力关系与时空构成。通过梳理西方再生产地理学的主要理论观点和思想演进历程，论文旨在融合西方思想与中国再生产地理现实，展望中国特色的再生产地理研究内容，并提取其对中国人口高质量发展的重要启示。自20世纪70年代“家务劳动薪酬”运动对生产和再生产二元对立的批判开始，西方再生产地理学经历了空间和尺度转向、情感和关系转向，以及赛博格和超人转向。上述思想演进引导着中国地理学对再生产劳动过程的在地化特征、再生产劳动关系改变引发的时空变革、再生产劳动实践展演导致的时空重塑，以及再生产劳动与社会生态环境的互动关系的探讨。为实现中国人口高质量发展，再生产地理提出要保障再生产资源获取的空间公平性以优化人口分布，构建生育友好的社会关系以稳定人口总量，维护对再生产劳动者的社会关怀与照护以提升社会福祉，改善再生产活动的生态环境和技术水平以适应人口结构的转变。
战略性新兴产业作为新质生产力的重要组成部分，是现代化产业体系的关键支撑和中国式现代化建设的重要推动力。论文基于中国战略性新兴产业上市公司及其投资关联企业数据，系统分析“十三五”末期至“十四五”末期中国战略性新兴产业关联企业发展态势、空间格局演化以及区域分工协作格局。研究发现：“十四五”时期，中国战略性新兴产业仍然保持良好的发展态势，尤其在疫情后期经济复苏阶段表现突出。从行业角度，战略性新兴产业关联企业重点向制造、研发、商务金融等关键领域集中，在空间上也进一步向京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游等主要城市群及部分重点省会城市集聚，形成了以5大城市群为核心的总体格局。空间距离和等级距离都对战略性新兴产业空间扩张有约束作用，但空间距离的约束更强，且内部不同产业之间具有显著差异。从战略性新兴产业关联企业空间布局的因素的角度，全行业普遍倾向布局于核心企业与关联企业密集区，且偏好产业结构高级化的城市，但具体产业类型的空间布局偏好存在一定差异。
在高质量发展背景下，合理优化并评价资源型生态脆弱区的土地资源配置，是实现其经济、社会和生态协同发展的关键。论文以典型的资源型生态脆弱区鲁南经济圈为例，采用多目标优化模型和熵权TOPSIS法确定2030年土地利用数量优化方案；通过PLUS模型预测优化后土地利用空间布局；利用SBM模型测度多期生态效率以定量评价用地优化结果的可靠性。结果表明：① 耕地红线刚性约束下，预测期研究区耕地面积虽有下降，但总量保持在安全线以上，建设用地、林地、草地和水域面积有所增加，实现用地总量与结构的优化；② 优化后零散耕地转为建设用地，沂山—蒙山—尼山一带坡度较大的耕地转为林草地，南四湖湿地生态空间扩展，山地和城郊附近的未利用地得到有序开发，空间格局更加合理；③ 优化后由于生态用地增加，各区县生态系统生产总值均得到提升，区域整体生态效率由2020年的0.29提升至2030年优化后的0.33，且区域内差距进一步缩小。研究发现，兼顾土地经济—社会—生态功能的多目标优化能有效配置该类地区的土地资源，推动其生态转型，促进区域可持续发展。
在数字经济快速发展的背景下，乡村旅游小微企业面临数字化转型与韧性提升的双重挑战。论文以云南省大理白族自治区双廊村和丽江市文林村为案例，采用fsQCA与回归分析相结合的方法，构建“数字素养—创新活力—企业韧性”的复杂中介模型，揭示数字素养对乡村旅游小微企业创新与韧性的作用机制。结果表明：① 识别出5种驱动高创新活力的数字素养组态，形成“感知—捕捉—转变”的链式传导机制，呈现多元等效路径；② 创新活力在数字素养与韧性之间发挥复杂中介效应，不同数字素养组态呈现出“创新促进韧性”与“创新削弱韧性”的差异化结果；③ 数字素养各维度具有动态互补性，其中数字生存能力是实现创新与韧性协同的关键枢纽，其缺失易引发二者的错位与冲突。研究为数字素养赋能企业韧性提供了理论框架，为乡村旅游小微企业优化数字素养配置、实现创新与韧性协同发展提供差异化路径指引。
公共绿地作为城市环境的核心要素，其活力是衡量城市环境服务效能与居民福祉的关键指标。论文以南京市主城区93个公共绿地为实证案例，整合了百度慧眼人口位置、街景图像、POI、路网及社交媒体照片等多源异构数据，综合运用地理探测器、多尺度地理加权回归(MGWR)模型及四象限分析法，从全局与局部双重视角，创新构建基于主客观环境交互的公共绿地活力分析框架，对南京公共绿地活力的时空分异特征及归因进行多尺度分析。结果发现：① 南京公共绿地活力呈现显著的空间分异，整体表现为中东部高活力集聚、外围低活力扩散的梯度格局；② 全局层面，用户对服务设施的偏好和绿视率偏好是解释绿地活力的核心驱动因子，且各因子间存在显著的耦合效应；③ 局部层面，绿地活力影响机制呈显著的空间异质性，其中服务设施、装饰物、功能混合度等因子的空间变异性高，而功能密度、基础设施等因子的影响则相对稳定；④ 交通可达性、功能配置、街道景观与用户视觉偏好四类关键因子的差异化协同是优化城市公共绿地活力的有效策略。研究构建的理论框架实现了“多尺度诊断—空间分异识别—精准调控”的分析策略，为决策者提供了包含活力热点识别、短板诊断和干预优先级评估的科学工具，支持制定基于空间异质性的精准规划策略。
交通事故已成为全球性的公共安全问题，是城市交通系统“人—车—道路—环境”多要素共同作用的结果。现有研究聚焦于建成环境对交通事故的影响，对出行者的主观感知安全及其与道路网络特征之间的交互作用关注较少。论文以武汉市主城区的道路段为研究对象，应用街景影像和机器学习方法评估路段感知安全，并通过构建四向分解模型量化解析感知安全视角下道路网络特征影响交通事故的直接效应、交互效应、间接效应及中介交互效应。结果表明：① 感知安全与交通事故之间显著正相关，揭示了“感知偏差”的存在。② 道路网络拓扑特征与几何特征能够通过显著的直接效应和以感知安全为中介要素的间接效应影响交通事故。中介中心性、平均测地距离、绕行率和路段长度还能通过与感知安全的交互效应以及中介交互效应对交通事故产生影响，界面贴线率能够与感知安全产生交互效应从而影响交通事故。③ 在道路网络特征影响交通事故的4类效应中，直接效应起主导作用，而与感知安全相关的效应占比较少，即感知安全仅能影响总效应的强度，而不改变其方向。研究结果揭示了感知安全视角下道路网络特征对交通事故的复杂作用机制，可为制定主客观结合的城市道路安全设计策略提供理论依据。
在全球减贫与中国巩固脱贫攻坚成果的背景下，山区农村因地理环境和居民个人因素导致的交通相关社会排斥，正成为相对贫困形成的重要影响因素。论文以贵州省黄平县为研究区域，基于2019年的农户调查数据，构建社会排斥视角下的交通劣势测度框架，并运用二元logit模型实证分析山区农村交通劣势与相对贫困的关系。研究发现：① 身体残疾和机动车缺失是导致相对贫困的关键因素，二者分别通过削弱劳动能力与限制空间流动性，加剧个体社会参与障碍；② 不同群体受交通劣势的影响存在显著异质性，男性、劳动年龄群体及小学学历群体的相对贫困更易受到残疾和交通工具缺乏的影响，反映出生产就业活动对交通的高依赖性；③ 初中及以上学历群体的相对贫困受主观健康、交通支出、出行安全等多元因素制约，体现教育水平提升后对多维发展需求的变化；④ 高频次县域出行与相对贫困呈负相关，表明主动融入区域经济网络能有效减少相对贫困风险。研究表明，交通劣势衍生的社会排斥和流动性障碍是当前山区农村相对贫困的重要诱因。研究拓展了交通减贫的微观视角，证实了交通相关社会排斥在相对贫困形成中的作用，为精准识别贫困群体与制定差异化政策提供了科学依据。
黔中屯堡文化是具有唯一性的地域文化现象。论文以贵州省安顺市37个屯堡传统村落及其省级以上非遗项目作为研究对象，运用综合评价模型、因子贡献度模型、核密度估计法进行村落非遗活态性评估，并进一步识别村落非遗活态性类型与其空间分布特征。研究表明：① 屯堡传统村落非遗活态性整体水平欠佳，各维度内部活态性极化现象明显。② 单项非遗安顺地戏的活态性和稳定性均最高，研究区内具备表演类非遗活态性优势的村落数量最多。③ 屯堡传统村落非遗活态性类型分为6类：优势联动型、特色集聚型、潜力激活型、提升带动型、修复完善型、失调整改型。高密度核心区位于平坝区与西秀区交界处。④ 总体上，西秀区屯堡传统村落非遗活态性的平均水平高于平坝区。研究结果符合现实状况，可为屯堡传统村落非遗的活态可持续发展提供科学依据。
在老龄化社会加速推进背景下，老年旅居行为日益受到关注，其地理流动及居留意愿将重塑城市人口空间分布及公共资源供需关系，对目的地城市社会治理带来挑战。论文以三亚市为案例，基于2016—2020年老年人口优待证数据与2021年老年旅居人口问卷调查数据，运用O-D矩阵分析老年旅居地理流时空特征，通过多层Logistic回归模型揭示居留意愿影响机制，最终提出差异化治理策略。研究发现：① 三亚老年旅居人口呈现“东北主导—节点蔓延—全国扩张—疫情收缩”演变特征，迁移呈季节性潮汐效应，且以65~75岁年龄段为主；② 三亚老年旅居人口表现出较高的受教育程度及家庭可支配收入，通常有伴侣并患有慢性病，家庭化迁移、常住型迁移的定居概率较高，住房面积大于65 m2与邻近医院能够显著提升居留意愿；③ 基于时间节律、居留意愿与居住偏好，老年旅居群体被划分为4种类型：循环型长居、循环型非长居、常住型长居、常住型非长居，提出对聚集性迁移建立联合管理机制、周期性调度基础设施服务及圈层化治理老年旅居社区服务体系的策略。研究通过融合宏观流动性图谱分析与微观行为解析的多尺度研究方法，拓展了老年旅居迁移的理论框架，同时为构建老年旅居导向的弹性城市治理模式提供了决策支持。
近年来极端天气事件频发，严重影响城市居民出行和社会经济活动运转。保障城市内部人口流动的稳健性对建设韧性城市至关重要。现有研究多聚焦常态流动模式和静态基础设施，对外部扰动下人口流动变化的空间机理认知不足。论文从空间行为与灾害风险的交叉视角构建“天气—环境—行为”理论框架，基于手机信令数据识别台风“贝碧嘉”期间上海市人口流动时空特征，运用地理加权回归探析天气条件、交通环境、建成环境及社会经济因素的驱动机制。研究发现：① 台风期间上海人口流动受到严重冲击，有明显“下降—恢复”过程和灾后反弹现象，与天气过程、管控措施在时间上具有一致性。② 流动模式呈圈层分异，中心城区和远郊地区的波动性和受影响程度严重，近郊地区相对稳定，中心城区和外围地区分别表现出渐进型和敏感型响应模式。③ 流动韧性的驱动机制存在空间非平稳性，中心城区主要受降雨时长和出行距离影响，近郊地区主要受出行强度和用地混合度影响，远郊地区则受到交通设施、用地功能、公共服务水平等多类因素的综合作用，社会经济因素在外围地区有显著的缓解作用。研究提出疏解主城过密人口、明确新城主导功能、增加外围就业岗位、完善薄弱地区基础设施的政策建议，旨在为城市规划、交通管理和应急响应提供依据，促进城市安全韧性与可持续发展。
段义孚《分隔的世界与自我》是一部深植于现象学土壤、聚焦于疏离人地关系下的生存论地理学著作。全书以先验“自我”为理论基点，与法国哲学家梅洛—庞蒂“身体知觉”的现象学理论形成共鸣，深入具体的历史与社会语境展开分析，揭示了自我意识与社会空间分隔的同构关系；继而围绕现象学的“境域”观，试图在现代性的断裂中寻找重建本真自我与人地关系整体性的可能性。当下，国内地理学针对段义孚思想的研究，多集中于“此在”的现象学脉络，相对忽视了“疏离”的生存论脉络。然而，段义孚的地理学呈现出二者的交织。论文对原著“疏离”脉络的挖掘，一方面深化了国内地理学界对段义孚学术思想的领悟，另一方面为深入探究技术时代人地关系的疏离难题提供了启发性思考。
