地理科学进展 ›› 2014, Vol. 33 ›› Issue (8): 1078-1089.doi: 10.11820/dlkxjz.2014.08.008
出版日期:
2014-08-25
发布日期:
2014-08-25
作者简介:
作者简介:黄晓燕(1981-),女,云南西双版纳人,博士,副教授,主要从事城市规划与交通地理研究,E-mail:
基金资助:
Xiaoyan HUANG1(), Shuang ZHANG2, Xiaoshu CAO1,3(
)
Online:
2014-08-25
Published:
2014-08-25
摘要:
应用GIS方法,选取2000、2003、2009和2012年4个时间节点,运用复杂网络理论构建了广州市公共交通网络模型,通过对比分析地铁站点与线路加入到公共交通网络中所产生的变化,定量分析地铁网络建设对公共交通可达性的影响,分析地铁发展不同时期内,城市公共交通可达性空间格局的演化,全面探讨地铁建设对城市公共交通可达性的影响,以期为一体化的多模式城市公共交通体系发展决策提供理论支持。结果显示:①广州市地铁网络顺利完成由树状向回路网络的转变,地铁可达性重心与广州市空间扩展方向呼应,呈现出向南、向东迁移特征;②地铁在很大程度上提高了广州城市公交网络可达性,且其改善作用随地铁线路网的增加和回路网络的发育而日益显著;③地铁网络对城市公交可达性格局的影响,打破了常规公交网络圈层式公交可达性格局,逐渐呈现出圈层式加沿地铁线路分布的廊道式格局;④地铁对公交各站点网络可达时间的影响,常规公交站点可达时间变化程度呈现出由地铁线路向外递减的空间分布趋势,当地铁网络发育形成回路网络时,大大地提升公交网络的运营效率,缩短各个站点之间的出行时间。
中图分类号:
黄晓燕, 张爽, 曹小曙. 广州市地铁可达性时空演化及其对公交可达性的影响[J]. 地理科学进展, 2014, 33(8): 1078-1089.
Xiaoyan HUANG, Shuang ZHANG, Xiaoshu CAO. Spatial-temporal evolution of Guangzhou subway accessibility and its effects on the accessibility of public transportation services[J]. PROGRESS IN GEOGRAPHY, 2014, 33(8): 1078-1089.
表3
2000-2012年广州市公共交通站点服务范围变化
年份 | 公交站点服务范围/km2 | 越秀区 | 荔湾区 | 海珠区 | 天河区 | 黄埔区 | 白云区 | 番禺区 | 广州市区 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 地铁加入前 | 27.98 | 22.27 | 39.45 | 40.64 | 8.42 | 62.40 | 4.22 | 205.38 |
地铁加入后 | 28.01 | 23.78 | 39.45 | 40.93 | 8.42 | 62.40 | 4.22 | 208.43 | |
变化面积 | 0.03 | 1.51 | 0 | 0.29 | 0 | 0 | 0 | 3.05 | |
2003 | 地铁加入前 | 29.46 | 32.48 | 47.08 | 52.78 | 17.34 | 98.09 | 19.89 | 297.13 |
地铁加入后 | 29.75 | 33.48 | 49.93 | 53.09 | 17.34 | 98.30 | 19.89 | 302.89 | |
变化面积 | 0.29 | 1 | 2.86 | 0.31 | 0 | 0.21 | 0 | 5.77 | |
2009 | 地铁加入前 | 30.96 | 38.39 | 60.36 | 76.94 | 27.94 | 162.21 | 50.96 | 447.77 |
地铁加入后 | 31.15 | 39.58 | 63.16 | 77.10 | 27.94 | 162.29 | 53.79 | 467.93 | |
变化面积 | 0.19 | 1.19 | 2.80 | 0.16 | 0 | 0.08 | 2.83 | 20.16 | |
2012 | 地铁加入前 | 31.23 | 43.97 | 63.14 | 84.97 | 34.02 | 240.33 | 205.04 | 702.69 |
地铁加入后 | 31.45 | 45.92 | 65.60 | 86.98 | 34.71 | 242.49 | 212.16 | 729.16 | |
变化面积 | 0.22 | 1.95 | 2.47 | 2.01 | 0.69 | 2.15 | 7.12 | 26.46 |
[1] | 曹小曙, 薛德升, 阎小培. 2005. 中国干线公路网连接的城市通达性. 地理学报, 60(6): 903-910. |
Cao X S, Xue D S, Yan X P.2005. A study on the urban accessibility of national trunk highway system in China. Acta Geographica Sinica, 60(6): 903-910. | |
[2] | 陈少沛, 邱健妮. 2014. 广州城市通达性综合评价及空间差异. 地理科学进展, 33(4): 467-478. |
Chen S P, Qiu J N.2014. Urban accessibility evaluation and spatial differentiation in Guangzhou. Progress in Geography, 33(4): 467-478. | |
[3] | 陈翔, 李强, 王运静, 等. 2009. 临界簇模型及其在地面公交线网可达性评价中的应用. 地理学报, 64(6): 693-700. |
Chen X, Li Q, Wang Y J, et al.2009. The critical cluster model and its application in accessibility assessment of public bus network. Acta Geographica Sinica, 64(6): 693-700. | |
[4] | 封志明, 刘东, 杨艳昭. 2009. 中国交通通达度评价: 从分县到分省. 地理研究, 28(3): 419-429. |
Feng Z M, Liu D, Yang Y Z.2009. Evaluation of transportation ability of China: from county to province level. Geographical Research, 28(3): 419-429. | |
[5] | 胡继华, 钟广鹏. 2012. 地铁出行模式下的城市时空可达性研究. 规划师, 28(1): 29-33. |
Hu J H, Zhong G P.2012. Subway transportation accessibility research. Planners, 28(1): 29-33. | |
[6] | 季珏, 高晓路. 2009. 北京城区公共交通满意度模型与空间结构评价. 地理学报, 64(12): 1477-1487. |
Ji J, Gao X L.2009. Evaluating urban structure by modeling satisfaction towards public transportation. Acta Geographica Sinica, 64(12): 1477-1487. | |
[7] | 蒋海兵, 徐建刚, 祁毅. 2010. 京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响. 地理学报, 65(10): 1287-1298. |
Jiang H B, Xu J G, Qi Y.2010. The influence of Beijing-Shanghai high-speed railways on land accessibility of regional center cities. Acta Geographica Sinica, 65(10): 1287-1298. | |
[8] | 金凤君, 王姣娥. 2004. 二十世纪中国铁路网扩展及其空间通达性. 地理学报, 59(2): 293-302. |
Jin F J, Wang J E.2004. Railway network expansion and spatial accessibility analysis in China: 1906-2000. Acta Geographica Sinica, 59(2): 293-302. | |
[9] | 李林霜.2012. 城市轨道交通与常规公交协调发展研究[D]. 长春: 吉林大学. |
Li L S.2012. Study on coordinated development of urban rail transit and conventional bus[D]. Changchun, China: Jilin University. | |
[10] | 李孟冬.2008. 步行可达性与地铁车站服务范围的研究//中国城市规划学会. 2008年中国城市规划年会论文集. 大连: 大连出版社. |
Li M D.2008. Research on pedestrian accessibility and scope of metro station services//Urban Planning Society of China. Chinese urban planning 2008 annual conference proceedings. Dalian, China: Dalian Press. | |
[11] | 李英, 周围, 郭世进. 2007. 上海公共交通网络复杂性分析. 系统工程, 25(1): 38-41. |
Li Y, Zhou W, Guo S J. An analysis of complexity of public transportation network in Shanghai. Systems Engineering, 25(1): 38-41. | |
[12] | 刘承良, 余瑞林, 熊剑平, 等. 2009. 武汉都市圈路网空间通达性分析. 地理学报, 64(12): 1488-1498. |
Liu C L, Yu R L, Xiong J P, et al.2009. Spatial accessibility of road network in Wuhan metropolitan area. Acta Geographica Sinica, 64(12): 1488-1498. | |
[13] | 刘海隆, 包安明, 陈曦, 等. 2008. 新疆交通可达性对区域经济的影响分析. 地理学报, 63(4): 428-436. |
Liu H L, Bao A M, Chen X, et al.2008. The effect of transport accessibility on regional economic performance. Acta Geographica Sinica, 63(4): 428-436. | |
[14] | 刘贤腾.2012. 交通方式竞争: 论我国城市公共交通的发展. 南京: 南京大学出版社. |
Liu X T.2012. Competition among travel modes: exploring the development of urban transit in Chinese major cities. Nanjing, China: Nanjing University Press. | |
[15] | 麻清源, 马金辉, 张超. 2006. 基于网络分析的交通网络评价及其与区域经济发展关系研究. 人文地理, 90(4): 113-116. |
Ma Q Y, Ma J H, Zhang C.2006. A study on evaluating transportation network based on network analysis and relationship with regional economy. Human Geography, 90(4): 113-116. | |
[16] | 祁毅.2010. 规划支持系统与城市公共交通. 南京: 东南大学出版社. |
Qi Y.2010. Planning support system and urban public transportation. Nanjing, China: Southeast University Press. | |
[17] | 王振波, 徐建刚, 朱传耿, 等. 2010. 中国县域可达性区域划分及其与人口分布的关系. 地理学报, 65(4): 416-426. |
Wang Z B, Xu J G, Zhu C G, et al.2010. The county accessibility divisions in China and its correlation with population distribution. Acta Geographica Sinica, 65(4): 416-426. | |
[18] | 薛行健.2008. 城市轨道交通接运公交线网优化研究[D]. 长沙: 长沙理工大学. |
Xue X J.2008. The study on the urban rail transit feeder bus routes optimization[D]. Changsha, China: Changsha University of Science & Technology. | |
[19] | 余伟, 马健霄, 张永辉. 2011. 地铁对城市公交网可达性的改善研究. 交通运输系统工程与信息, 11(1): 121-125. |
Yu W, Ma J X, Zhang Y H. Research on accessibility improvement of urban public transport network based on metro. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 11(1): 121-125. | |
[20] | 张译, 张毅, 胡坚明. 2006. 城市公共交通网络的拓扑性质分析. 交通运输系统工程与信息, 6(4): 57-61. |
Zhang Y, Zhang Y, Hu J M.2006. Topological analysis of urban public transportation network. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 6(4): 57-61. | |
[21] | Baum-Snowa N, Kahn M E.2000. The effects of new public projects to expand urban rail transit. Journal of Public Economics, 77(2): 241-263. |
[22] | Bhat C R, Bricka S, LaMondia J, et al.2006. Metropolitan area transit accessibility analysis tool. Austin, TX: University of Texas- Austin; Texas Department of Transportation. |
[23] | Chien S, Yang Z.2000. Optimal feeder bus routes on irregular street networks. Journal of Advanced Transportation, 34(2): 213-248. |
[24] | El-Geneidy A M, Tétreault P, Suprenant-Legault J.2010. Pedestrian access to transit: identifying redundancies and gaps using a variable service areaanalysis. Proceedings of transportation research board 89th annual meeting. Washington, WA: January 10-14. |
[25] | Gleason J M.1975. A set covering approach to bus stop location. Omega, 3(5): 605-608. |
[26] | Hess D B.2009. Access to public transit and its influence on ridership for olderadults in two US cities. Transport Land Use, 2(1): 3-27. |
[27] | Hsiao S, Lu J, Sterling J, et al.1997. Use of geographic information system for analysis of transit pedestrian access. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1604(7): 50-59. |
[28] | Kuan S, Ong H, Ng K.2006. Solving the feeder bus network design problem by genetic algorithms and ant colony optimization. Advances in Engineering Software, 37(6): 351-359. |
[29] | Lam T, Schuler H.1982. Connectivity index for system wide transit route and schedule performance. Transportation Research Record, 854: 17-23. |
[30] | Louis D G, Troncosob R, González F.2012. An empirical evaluation of the impact of three urban transportation policies on transit use. Transport Policy, 22: 11-19. |
[31] | Lovett A, Haynes R, Sunnenberg G, et al.2002. Car travel time and accessibilityby bus to general practitioner services: a study using patient registers and GIS. Social Science & Medicine. 55(1): 97-111. |
[32] | Lúcio Martins C, Pato M V.1998. Search strategies for the feeder bus network design problem. European Journal of Operational Research, 106(2-3): 425-440. |
[33] | Mavoa S, Witten K, McCreanor T, et al.2012. GIS based destination accessibility via public transit and walking in Auckland, New Zealand. Journal of Transport Geography, 20(1): 15-22. |
[34] | Murray A T, Davis R, Stimson R J, et al.1998. Public transportation access. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 3(5): 319-328. |
[35] | O'Sullivan D, Morrison A, Shearer J.2000. Using desktop GIS for the investigation of accessibility by public transport: an isochrone approach. International Journal of Geographical Information Science, 14(1): 85-104. |
[36] | Porta S, Crucittip P, Latorav V.2006. The network analysis of urban streets: a primal approach. Environment and Planning B, 33(5): 705-725. |
[37] | Vuchic V R, Musso A.1991. Theory and practice of metro network design. Public Transport International, 40(3): 298-325. |
[38] | Yigitcanlar T, Sipe N, Evans R, et al.2007. A GIS-based land use and public transport accessibility indexing model. Australian Planner, 44(3): 30-37. |
[1] | 谢涤湘, 吴淑琪, 常江. 邻避设施空间分布特征及其与周边住宅价格的关系——广州案例[J]. 地理科学进展, 2023, 42(1): 42-52. |
[2] | 张文佳, 牛彩澄, 朱建成. 行为网络视角下区域空间结构研究进展[J]. 地理科学进展, 2022, 41(8): 1504-1515. |
[3] | 兰志洋, 梁伟, 傅伯杰, 吕一河, 严建武, 纪秋磊. 基于因果网络的黄河流域植被变化归因分析[J]. 地理科学进展, 2022, 41(12): 2342-2355. |
[4] | 谢波, 肖扬谋. 城市道路网络特征对交通事故作用机理的研究进展[J]. 地理科学进展, 2022, 41(10): 1956-1968. |
[5] | 苏玲玲, 周素红. 居住迁移背景下邻里环境对幸福感的影响——不同生命历程阶段的差异[J]. 地理科学进展, 2021, 40(8): 1344-1354. |
[6] | 张琳, 周素红, 关美宝, 陈菲. 城市公交车微环境对乘客舒适度的非线性影响[J]. 地理科学进展, 2021, 40(6): 967-979. |
[7] | 吴蓉, 潘卓林, 李志刚, 刘晔, 刘于琪. 城市绿地对居民地方依恋的影响研究——以广州市为例[J]. 地理科学进展, 2021, 40(3): 441-456. |
[8] | 刘晔, 肖童, 刘于琪, 邱婴芝, 刘义, 李志刚. 城市建成环境对广州市居民幸福感的影响——基于15 min步行可达范围的分析[J]. 地理科学进展, 2020, 39(8): 1270-1282. |
[9] | 郭建科, 侯雅洁, 何瑶. “一带一路”背景下中欧港口航运网络的演化特征[J]. 地理科学进展, 2020, 39(5): 716-726. |
[10] | 赵文博, 刘洪杰, 田雪婷, 李宝林, 曹伟宏. 基于UCMap的城市环境气候空间格局分析——以广州市为例[J]. 地理科学进展, 2019, 38(3): 452-464. |
[11] | 邱婴芝, 陈宏胜, 李志刚, 王若宇, 刘晔, 覃小菲. 基于邻里效应视角的城市居民心理健康影响因素研究——以广州市为例[J]. 地理科学进展, 2019, 38(2): 283-295. |
[12] | 杨智威, 陈颖彪, 吴志峰, 千庆兰, 黄清瑶. 基于自然区块的城市热环境空间分异性研究[J]. 地理科学进展, 2019, 38(12): 1944-1956. |
[13] | 刘樱, 周春山, 黄婉玲, 朱倩琼. 大都市区农村土地非农化空间特征及机理——以广州市为例[J]. 地理科学进展, 2018, 37(8): 1119-1130. |
[14] | 江璇, 杨帆, 林耿. 行动者网络视角下批发市场新电商模式[J]. 地理科学进展, 2018, 37(7): 976-985. |
[15] | 刘义, 刘于琪, 刘晔, 李志刚, 邱婴芝. 邻里环境对流动人口主观幸福感的影响——基于广州的实证[J]. 地理科学进展, 2018, 37(7): 986-998. |
|