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当期目录

    1996年, 第15卷, 第2期 刊出日期:1996-04-24 上一期    下一期
    论文
    太阳黑子周期长度—与气候密切相关的太阳活动指标
    杨瑞霞, 詹志明
    1996 (2):  1-4.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.001
    摘要 ( 229 )   PDF(433KB) ( 615 )  
    有人提出太阳辐射具有一种由11年太阳黑子周期包络线构成的80~90年周期的变化,并认为全球温度的显著变化是由此引起的。这一观点受到了批评,因为统计分析表明,并没有观测到太阳辐射有明显的变化。然而,有相当充分的资料支持另一种看法,即:太阳活动对全球气候有直接影响的是太阳黑子周期的长度。根据过去130年的记录,它与北半球陆地气温的长期变化吻合得很好。
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    发达生产地区高技术公司中的集聚经济:以丹佛(波尔德)为例
    陈淑兰, 马晓丽
    1996 (2):  4-11.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.002
    摘要 ( 218 )   PDF(749KB) ( 415 )  
    莱昂斯.D(1995)《发达生产地区高技术公司中的集聚经济:以丹佛(波尔德)为例》,《区域研究》第29期,265—278页。研究关于由高技术产业所导致的集聚经济趋向集中在高技术核心区域还是加工制造业带。通过由丹佛—波尔德地区高技术公司产生集聚利益的调查研究,本文直接关注于中间或发达生产地区。结果暗示发达生产地区以相对兴旺的、创新性、具有巨大集聚效益的高技术部门为特征,其巨大的集聚效益产生于劳动分工、新公司的形成及较小程度上的局部前后向联系。尽管小公司在丹佛(波尔德)地区占公司中的大多数,但少数大公司对区域将来经济发展起着决定性的作用。
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    交通运输与可持续环境
    李小建, 何全荣
    1996 (2):  11-16.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.003
    摘要 ( 260 )   PDF(605KB) ( 1280 )  
    当前交通运输部门的发展趋势(特别是对汽车依赖和使用的上升以及公路货运量的增长)成为持续性发展的一大主要障碍。大量的公路建设和改善工程进一步加强了这种趋势,导致消耗更多的能量和其它资源,产生更多的污染物,威胁和抵消通过改进建筑物中贮存的能量、采用污染少的工艺流程所带来的好处。交通运输是温室气体释放量持续上升的唯一部门,在英国,交通产生的温室气体早已超过其总量的20%。 政府发表的有关环境问题的《这一共同遗产》白皮书对解决这些关键的焦点问题,除了许诺进行科研外,别的没有什么对策。这些科研已成为政策调整的依据。近来政治上的重点已部分由公路转向铁路。但是大规模地实现这种转变过程中所需要的资源以及变化仍未出现任何迹象。实际上,铁路私营化所带来的不确定性似乎正在驱使一些货物运输重新返回公路,而铁路急需投资也遇到阻碍。 从政治上看,政府未能关注交通日益明显的影响是可以理解的。这是由于限制公路交通发展的有关政策可能不受选民欢迎。但站在环境和社会的立场上看,不采取行动是无法接受的。 在本文中,我们着重强调环境规划的作用。讨论为达到可持续的目标,英国应如何重新制定交通政策。讨论集中于四种主要交通方式——公路、铁路、自行车和步行。对于航空运输,其产生
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    土壤:区域被忽视的一种资源
    马建华
    1996 (2):  17-20.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.004
    摘要 ( 243 )   PDF(386KB) ( 376 )  
    土壤具有多种功能,其中最重要的是它可以作为植物生长介质、建筑物地基、水的源泉和污染物净化场所。在近几个世纪里,大不列颠联合王国的土被维持了国民的生产活动而没有产生严重问题,但在最后40年,各种严重的问题开始出现,包括污染、侵蚀、酸化和硬化。这些问题使人们开始注意土被的重要性,认识到要较好地理解和保护土被。
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    基础结构管理:美国和日本系统比较
    韩路, 王庆生
    1996 (2):  20-27.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.005
    摘要 ( 296 )   PDF(880KB) ( 357 )  
    尽管很少有文章去比较美国的市政工程管理系统,但是美国的土木工程师和市政建设的决策者们可以向日本学习,且日本也可以向美国学习。1992年笔者作为美国赴日本市政工程考察团的成员之一,受命去考察日本的交通、城市发展、固体废弃物、住房、供排水系统工程。在日本,拜会了市政工程的领导人,而且学到了由市政工程官员们实践过的日本管理文化。
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    现代经济结构中的组分
    张新洲, 李仁君
    1996 (2):  28-29.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.006
    摘要 ( 204 )   PDF(262KB) ( 305 )  
    在现代经济结构中,我们已强调了大部分经济部门由相当少数大公司支配的程度。但是,这并不意味着小公司不再存在。相反,整个经济中有成百上千个小公司。每年有数千个小公司诞生,也有数千个小公司倒闭。小公司诞生和倒闭的速度均趋于很高。但正象不是所有大公司都有完全一致的特征一样,小公司总体之内也有重要差异,这就导致我们产生了现代经济组分
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    扩张压力下的城市组团:发展中国家未来城市结构演变
    王军, 贾晶
    1996 (2):  30-34.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.007
    摘要 ( 204 )   PDF(498KB) ( 349 )  
    1.全球形势 目前,第三世界正面临着城市扩张造成的十分严峻的冲击。1960年世界上10个最大城市中只有3个(上海、北京、布宜若斯艾利斯)在第三世界,而到2000年会超过8个。即使这样,在大洲和大区之间也存在着显著差异,如拉丁美洲和非洲。虽然在变化程度和所起的作用上有所不同,但城市增长共同的原因和特征是:①这些国家总体上讲出生率明显高于死亡率,城镇和大城市群亦然;②人口增长、出口导向政策、农业结构调整以及生态退化也造成农村的贫困化;③城市对农村人口吸引力的增加。
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    关于温室气体N_2O源与汇的研究现状
    杜睿
    1996 (2):  34-37.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.008
    摘要 ( 255 )   PDF(264KB) ( 351 )  
    温室效应与全球变暖已越来越多地受到人们的关注,温室气体与温室效应已经成为全球气候变化研究的焦点之一。科学工作者对于形成温室效应的一些重要的温室气体的研究也越来越深入。N_2O作为一种重要的温室气体,尽管它目前在大气中的含量很少,常以ppbv、ppbm作为计量单位,但它对大气的相对致暖潜力(即排放1千克气体相对于CO_2的潜在增温作用)却很大,可达290。并且目前N_2O在大气中浓度的年增长率也高达0.25%,所以对于产生N_2O的源和吸收N_2O的汇以及减排措施的研究有着极其重要的意义。本文仅对当前N_2O源与汇的研究现状作一综述。
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    生态—经济模拟信息保障方面的一些观点
    马长春
    1996 (2):  38-39.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.009
    摘要 ( 242 )   PDF(196KB) ( 305 )  
    为了对采取这样或那样的措施产生的生态后果进行科学预测,现在一般采用两种预测方法——质量及数量方法。第一种方法是在给定“是”、“不是”和变化趋势是“好”、“不好”的可能变化概率的基础上进行逻辑推理研究。这种方法是鉴定评估法。遗憾的是,当在显著的经济利益和假定的生态后果间进行选择时,这种方法就不适宜了。
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    GIS、RS、GPS与国家制图
    陈育峰
    1996 (2):  40-42.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.010
    摘要 ( 319 )   PDF(293KB) ( 290 )  
    任何国家的制图组织都有一个共同的任务:为经济发展提供国家基本地形图,建设国家大地测量网。基本地形图是土壤、地质、森林、土地、土地利用等专题资源信息的表达形式。一张标准地图上所有的专题信息都基于统一的地理坐标系,因此以方便的形式通过叠加技术对这些信息进行综合与评价是可能的。
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    巴西的产业政策、部门成长及战后经济发展:资源障碍论
    陈环宇, 杨延哲, 周弘
    1996 (2):  43-49.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.011
    摘要 ( 316 )   PDF(693KB) ( 630 )  
    巴西边境地区,包括亚马孙森林区和中西部草原,面积是巴西其它地区的两倍,资源十分丰富。然而即使没有边境地区丰富的资源,与大多数发展中国家相比,巴西的自然条件仍是得天独厚的。例如,巴西东部地区面积是南韩的近30倍,人口是它的3倍多,因此仅就巴西东部来说,它就比南韩有更多的发展机会。 广阔的地域为发展提供了两大有利条件。首先,丰富的农业和矿产资源可提供多种多样的出口创汇产品,避免了对单一产品的过分依赖;其次,巴西巨大的国内市场使反映现代生产特点的规模经济能尽快实现,从而加速了工业化进程。 尽管巴西有着较好的资源赋存,但其人均国民收入的增长率仅为南韩的一半,人均寿命比南韩少5年,人均收入不及南韩的2/3。巴西的收入不均现象亦较为突出,如南韩一定比例的最富有的人的平均收入是最贫穷的人的7倍,而巴西则高达33倍,其地域性亦很明显,东北部人均收入仅为东南部的1/3。这种收入分配不均衡过去一直被认为是经济发展过程中不可避免的,但亚洲的情况却表明并非如此。 与南韩之类资源贫乏、市场较小的国家相比,巴西之类资源丰富的大国欠佳的社会经济状况即是“资源障碍”的一个重要例证。资源障碍是指丰富的资源不再是一种优势...
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    加强旅游与经济地理间的联系:一种理论构想
    刘爱荣, 虞立红, 王军
    1996 (2):  49-56.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.012
    摘要 ( 264 )   PDF(1302KB) ( 358 )  
    在过去的20多年间,地理学者发表了大量描述旅游业空间特征的文献,关于旅游业在特定地区对经济,特别是对环境和社会—文化所产生的影响进行了大量研究。部分地理学者对与旅游业发展相关联的土地利用很感兴趣,并提出促进旅游业持续发展的策略。许多学者已探索出游客流动的模式及与旅游相关活动的空间趋势。最终,不断增加的地理文献使旅游随时间的动态演化理论化。地理学家对旅游业给予关注,因为旅游业在全球的重要性日趋提高。但旅游业供给方面的理论水平亟待提高。更重要的是理论的薄弱已阻碍了人们对旅游业的运作的认识。现今迫切需要了解旅游业劳动力市场的动态,企业家的作用,尤其是在不同的经济条件下
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    云南省抚仙—星云湖旅游景观生态设计初探
    杨桂华
    1996 (2):  56-60.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.013
    摘要 ( 284 )   PDF(501KB) ( 427 )  
    本文应用景观生态学原理,研究云南省抚仙—星云湖旅游生态景观的形成;旅游景观生态类型及结构;旅游景观生态现状及演替趋势。以此为基础,结合旅游发展规划,提出符合实际,操作性强的旅游景观生态设计方案,使生态景观的观赏效益、经济效益和生态效益协调发展。
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    琅琊山旅游资源及其开发利用初探
    郑平建
    1996 (2):  61-64.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.014
    摘要 ( 240 )   PDF(415KB) ( 458 )  
    本文分析了琅琊山旅游资源的特点及其开发利用的有利条件,并对琅琊山旅游资源的开发利用提出了一些初步设想。
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    昨日十四区,今朝五大州
    郭明雄
    1996 (2):  65-65.  doi: 10.11820/dlkxjz.1996.02.015
    摘要 ( 219 )   PDF(88KB) ( 391 )  
    原民主德国解体后,行政区也随之发生变更。从1990年10月3日起,民德所有版土正式并入联邦德国,成为统一德国的新的联邦州。 原民德共分为14个行政区,各区皆以该区首府所在城市命名。这些区是:科特布斯、德累斯登、埃尔富特、法兰克福(奧得河畔)、格拉、哈勒、卡尔·马克思城、莱比锡、马格德堡、新勃兰登堡、波茨坦、什未林、苏尔以及罗斯托克。
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