地理科学进展 ›› 2019, Vol. 38 ›› Issue (6): 818-828.doi: 10.18306/dlkxjz.2019.06.003
收稿日期:
2018-12-11
修回日期:
2019-03-12
出版日期:
2019-06-28
发布日期:
2019-06-27
通讯作者:
申悦
作者简介:
第一作者简介:傅行行(1995— ),女,浙江舟山人,硕士生,主要从事城市地理学研究。E-mail:
基金资助:
Xingxing FU1,2(), Yue SHEN2,3,*(
)
Received:
2018-12-11
Revised:
2019-03-12
Online:
2019-06-28
Published:
2019-06-27
Contact:
Yue SHEN
Supported by:
摘要:
在郊区化和社区生活圈构建的背景下,提高郊区居民日常生活对社区空间的依赖性对于缓解城市发展压力、提高居民生活质量和满意度有重要意义。论文将功能性依赖和情感性依赖2个维度相结合,构建研究框架,将居民的社区依赖性划分为社区依赖、社区依靠、社区认同和社区排斥4种类型。以上海市为案例地区开展实证研究,基于2017年郊区居民行为调查的一手数据,分析居民功能性依赖和情感性依赖的基本特征及其群体间差异,并利用多项Logistics回归模型,研究社区空间特征对社区依赖性的影响。对不同群体和不同社区特征下社区依赖性的模式进行总结,以期为郊区社区生活圈规划提供研究依据。研究结果表明:不同群体的社区依赖性特征存在显著差异,小汽车拥有情况对于功能性依赖和情感性依赖的作用方向相反;社区设施密度主要影响居民对社区的功能性依赖;社区绿地率对功能性依赖和情感性依赖都有显著的积极影响;居民对社区的主观评价主要影响情感性依赖。社区生活圈的规划应改善社区环境质量,合理配置绿地、开敞空间和休闲设施,提高社区商业设施等级和质量,同时也要注重加强社会环境的建设。
傅行行, 申悦. 面向社区生活圈构建的郊区居民社区依赖性研究——以上海市为例[J]. 地理科学进展, 2019, 38(6): 818-828.
Xingxing FU, Yue SHEN. Neighborhood attachment of suburban residents in the context of community life circle construction: A case study in Shanghai[J]. PROGRESS IN GEOGRAPHY, 2019, 38(6): 818-828.
表1
不同社会经济属性群体的社区空间利用情况"
变量 | 样本数 | 家外非工作活动时长/min | 社区活动时长/min | 社区活动时长/ 家外非工作活动时长 |
---|---|---|---|---|
总体 | 1140 | 200.48 | 100.71 | 50.23% |
性别 | ||||
男性 | 575 | 199.22 | 94.16 | 47.26% |
女性 | 565 | 201.76 | 107.28 | 53.17% |
年龄 | ||||
18~30岁 | 333 | 194.26 | 81.22 | 41.81% |
30~40岁 | 334 | 205.82 | 90.30 | 43.87% |
40~50岁 | 268 | 179.35 | 88.70 | 49.46% |
50~60岁 | 205 | 229.50 | 165.03 | 71.91% |
户籍类别 | ||||
上海户口 | 602 | 208.33 | 96.50 | 46.32% |
外地户口 | 538 | 191.70 | 105.43 | 55.00% |
就业情况 | ||||
有稳定工作 | 891 | 195.29 | 84.75 | 43.40% |
无稳定工作 | 249 | 219.04 | 157.82 | 72.05% |
家庭平均月收入 | ||||
5000元及以下 | 166 | 175.01 | 123.14 | 70.36% |
5001~10000元 | 418 | 197.54 | 96.89 | 49.05% |
10001~20000元 | 410 | 205.89 | 100.16 | 48.65% |
20000元以上 | 146 | 222.67 | 87.67 | 39.37% |
住房产权 | ||||
住房自有 | 728 | 204.46 | 99.93 | 54.42% |
住房租住 | 412 | 193.46 | 103.14 | 56.23% |
家庭是否拥有小汽车 | ||||
是 | 664 | 212.72 | 97.44 | 45.81% |
否 | 476 | 183.41 | 105.28 | 57.40% |
表2
不同社会经济属性居民的社区归属感"
变量 | 样本数 | 社区归属感 | 单因素方差分析 F值 |
---|---|---|---|
总体 | 1140 | 3.54 | |
性别 | |||
男性 | 575 | 3.49 | 1.976* |
女性 | 565 | 3.60 | |
年龄 | |||
18~30岁 | 333 | 3.43 | 3.709*** |
30~40岁 | 334 | 3.56 | |
40~50岁 | 268 | 3.59 | |
50~60岁 | 205 | 3.65 | |
户籍类别 | |||
上海户口 | 602 | 3.68 | 13.368*** |
外地户口 | 538 | 3.40 | |
就业情况 | |||
有稳定工作 | 891 | 3.53 | 0.673 |
无稳定工作 | 249 | 3.60 | |
家庭平均月收入 | |||
5000元及以下 | 166 | 3.49 | 1.171 |
5001~10000元 | 418 | 3.56 | |
10001~20000元 | 410 | 3.56 | |
20000元以上 | 146 | 3.53 | |
住房产权 | |||
住房自有 | 728 | 3.65 | 40.207*** |
住房租住 | 412 | 3.35 | |
家庭是否拥有小汽车 | |||
是 | 664 | 3.61 | 3.625*** |
否 | 476 | 3.45 |
表4
模型变量选取"
自变量 | 类型 | 备注 | 自变量 | 类型 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|
社区特征 | 社会经济属性 | ||||
社区绿地率 | 连续 | 年龄 | 连续 | ||
公交车站可达性 | 连续 | 性别 | 分类 | 1=男性 0=女性 | |
社区商业设施密度 | 连续 | 1 km路网缓冲区 | |||
社区休闲设施密度 | 连续 | 1 km路网缓冲区 | 户籍类型 | 分类 | 1=上海户口 0=外地户口 |
社区住房类型 | 分类 | 1=商品房社区 0=非商品房社区 | 就业情况 | 分类 | 1=有稳定工作 0=无稳定工作 |
社区环境健康 | 有序 | 1=非常不同意 2=比较不同意 3=一般 4=比较同意 5=非常同意 | 家庭平均月收入 | 连续 | |
社区环境美观 | 住房产权 | 分类 | 1=住房自有 0=住房租住 | ||
社区环境安全 | 家庭小汽车拥有情况 | 分类 | 1=有小汽车 0=无小汽车 |
表5
多项Logistics回归结果"
社区依赖 | 社区依靠 | 社区认同 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
概率比 | 显著性 | 概率比 | 显著性 | 概率比 | 显著性 | |||
社区特征 | ||||||||
社区绿地率 | 1.359 | 0.003 | 1.223 | 0.063 | 1.536 | <0.001 | ||
公交车站可达性 | 1.070 | 0.586 | 1.030 | 0.818 | 1.114 | 0.295 | ||
商品房社区 | 1.539 | 0.040 | 1.075 | 0.751 | 1.528 | 0.015 | ||
社区商业设施密度 | 0.880 | 0.483 | 0.618 | 0.017 | 1.013 | 0.929 | ||
社区休闲设施密度 | 1.237 | 0.196 | 1.492 | 0.028 | 0.920 | 0.543 | ||
社区环境健康 | 1.891 | <0.001 | 1.131 | 0.461 | 1.811 | <0.001 | ||
社区环境美观 | 1.285 | 0.133 | 1.126 | 0.478 | 1.361 | 0.026 | ||
社区环境安全 | 0.942 | 0.731 | 0.859 | 0.381 | 0.910 | 0.514 | ||
社会经济属性 | ||||||||
年龄 | 1.310 | 0.011 | 1.379 | 0.004 | 1.070 | 0.449 | ||
男性 | 0.739 | 0.126 | 0.719 | 0.112 | 0.691 | 0.024 | ||
上海户口 | 2.342 | <0.001 | 1.634 | 0.047 | 2.192 | <0.001 | ||
有稳定工作 | 0.421 | 0.001 | 0.582 | 0.043 | 0.855 | 0.494 | ||
家庭平均月收入 | 0.890 | 0.280 | 0.920 | 0.370 | 0.725 | 0.006 | ||
住房自有 | 1.242 | 0.387 | 0.915 | 0.726 | 1.419 | 0.084 | ||
家庭有小汽车 | 0.989 | 0.958 | 1.113 | 0.614 | 1.478 | 0.024 | ||
模型拟合参数:Cox & Snell R2=0.210 |
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