地理科学进展 ›› 2017, Vol. 36 ›› Issue (5): 610-617.doi: 10.18306/dlkxjz.2017.05.008
收稿日期:
2016-08-01
出版日期:
2017-05-20
发布日期:
2017-05-20
通讯作者:
陈爽
作者简介:
作者简介:张家旗(1988-),男,河南新乡人,博士生,主要研究方向为城市发展与空间形态,E-mail:
基金资助:
Jiaqi ZHANG1,2, Shuang CHEN1,*(), W. MAPUNDA Damas1,2(
)
Received:
2016-08-01
Online:
2017-05-20
Published:
2017-05-20
Contact:
Shuang CHEN
Supported by:
摘要:
坦桑尼亚是中国“一带一路”战略的重要辐射点,中国已成为坦桑尼亚第一大贸易伙伴。本文基于坦桑尼亚全国人口普查资料及分地区统计数据,运用人口密度分析法、人口分布集中指数、人口重心模型和人口偏移增长模型,分析了坦桑尼亚自20世纪80年代末经济变革以来人口分布的空间格局及演变特征。研究结果表明:①坦桑尼亚人口分布以中央铁路线为界,呈现“南疏北密”特征;②1988-2002-2012年间,人口分布不均衡发展的态势不断增强,人口分布重心始终处于中部偏北地区,且有继续北移的趋势;③人口向城市地区集聚是人口再分布的主要过程,中心城市的人口集聚能力不断增强,达累斯萨拉姆省始终处于正向增长的绝对优势地位,以致周边地区出现明显的人口偏移负增长;④铁路和港口等基础设施对人口集聚的作用明显。上述结论对中坦在基础设施建设、住房建设及公共服务方面的合作具有重要意义。
张家旗, 陈爽. 坦桑尼亚人口分布空间格局及演变特征[J]. 地理科学进展, 2017, 36(5): 610-617.
Jiaqi ZHANG, Shuang CHEN, W. MAPUNDA Damas. Spatial pattern and its evolution of population in Tanzania[J]. PROGRESS IN GEOGRAPHY, 2017, 36(5): 610-617.
表1
坦桑尼亚各港口周边的高人口密度区范围"
主要港口 | >100人/km2的亚区数量/个 | 面积/km2 | 最大半径/km | |
---|---|---|---|---|
海港 | 达累斯萨拉姆港 | 103 | 2488 | 65 |
姆特瓦拉港 | 16 | 255 | 25 | |
坦噶港 | 27 | 730 | 46 | |
基尔瓦港 | 0 | 0 | 0 | |
林迪港 | 13 | 265 | 20 | |
马飞亚港 | 3 | 150 | 30 | |
潘加尼港 | 5 | 117 | 15 | |
巴加莫约港 | 3 | 209 | 27 | |
桑给巴尔港 | 170 | 904 | 45 | |
查凯查凯港 | 88 | 755 | 42 | |
姆科阿尼港 | 32 | 252 | 18 | |
内陆港 | 姆万扎港 | 143 | 9983 | 110 |
布科巴港 | 88 | 3857 | 91 | |
穆索马港 | 94 | 5377 | 107 | |
基戈马港 | 60 | 4047 | 105 |
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