地理科学进展 ›› 2008, Vol. 27 ›› Issue (4): 110-116.doi: 10.11820/dlkxjz.2008.04.016
戴特奇1,2, 刘毅1
收稿日期:
2008-02-01
修回日期:
2008-04-01
出版日期:
2008-07-25
发布日期:
2008-07-25
作者简介:
戴特奇(1980- ),男,博士生.主要研究城市交通和城市经济.Email: daitq@igsnrr.ac.cn
基金资助:
国家自然科学基金重点项目(40635026),空间组织与空间效率的基础理论研究.
DAI Teqi1,2, LIU Yi1
Received:
2008-02-01
Revised:
2008-04-01
Online:
2008-07-25
Published:
2008-07-25
摘要:
重力模型是空间相互作用研究中得到广泛应用的基础模型,空间相互作用随着距离的增加而减小,随着 “质量”的增加而增加,对模型参数的测定和解释一直是多个学科关注的热点。但对模型参数时间变化路径方面的 研究比较薄弱。本研究采用无约束重力模型分析了1990 年代以来主要时间点的中国城际铁路旅客交流,得到了参 数的时间变化路径。我们发现质量参数与距离衰减参数均为增加趋势,并进行了解释,特别就距离衰减参数单调增 加路径与理论预期的差异从技术进步、经济和社会的制度框架以及区域经济发展的阶段性特征进行了试探性解释 和理论反思。
戴特奇,刘毅. 重力模型系数时间变化路径分析 ———以中国城际铁路旅客交流为例[J]. 地理科学进展, 2008, 27(4): 110-116.
DAI Teqi, LIU Yi. Tempor al Var iations in Par ameter s of Gr avity Model: an Analysis on China's Inter - city Railway Passenger Flows[J]. PROGRESS IN GEOGRAPHY, 2008, 27(4): 110-116.
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