地理科学进展 ›› 2006, Vol. 25 ›› Issue (4): 96-107.doi: 10.11820/dlkxjz.2006.04.011
张建松1, 韩增林2, 董晓菲2
ZHANG Jiansong1, HAN Zenglin2, DONG Xiaofei2
摘要:
本文应用经济地理学的分析方法和交通地理学的基本理论, 以辽宁省及其所属的14 个地 级市为研究对象, 深入分析了辽宁省公路货运的生成、演变、分布、交流特征。轴心—附属式的 “轴—辐”空间模式已成为省级地域的公路货运网络发展的基本模式, 同时也体现出一定的"双 核"特征, 本文将辽宁省的公路货运网络划分成沈大和辽西两个系统。最后得出结论: 辽宁省的工 业化和运输联系的发展进入中后期阶段, 货物运输量的地域集中指数较高。省级地域的公路货运 空间联系存在以下特征: 存在一个或数个中心城市, 货运量的大小很大程度上由城市本身性质决 定, 距离衰减规律不明显, 沿海港口对内部空间运输联系的影响很大。
中图分类号:
F512.99