老年人地铁出行时空特征及与建成环境非线性关系——以武汉市为例
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杨红, 申犁帆, 胡议文, 张远航, 彭建东
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Spatial and temporal characteristics of elderly people’s metro travel behavior and its non-linear relationship with the built environment: A case study of Wuhan City
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YANG Hong, SHEN Lifan, HU Yiwen, ZHANG Yuanhang, PENG Jiandong
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表2 轨道交通站域建成环境因素对老年人出行流量特征的相对重要性
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Tab.2 The relative importance of built environment factors on travel flow characteristics of the elderly in URT station area
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| 变量名称 | 工作日平均流量 | | 周末平均流量 | | 排序 | 相对重要性/% | 排序 | 相对重要性/% | | 建筑容积率 | 1 | 26.46 | | | 1 | 22.34 | | 购物中心数量 | 2 | 11.74 | | | 2 | 16.57 | | 生活服务设施数量 | 3 | 9.47 | | | 8 | 4.85 | | 站点开通时间 | 4 | 8.48 | | | 4 | 7.00 | | 是否为换乘站 | 5 | 8.00 | | | 3 | 8.37 | | 常住老年人人口数量 | 6 | 7.71 | | | 6 | 6.01 | | 路网密度 | 7 | 4.51 | | | 7 | 5.43 | | 到城市中心的距离 | 8 | 4.27 | | | 5 | 6.27 | | 餐饮设施数量 | 9 | 4.10 | | | 9 | 4.63 | | 出入口数量 | 10 | 3.32 | | | 10 | 4.35 | | 交叉口密度 | 11 | 3.18 | | | 11 | 3.53 | | 小学和幼儿园数量 | 12 | 1.88 | | | 12 | 2.76 | | 土地利用混合度 | 13 | 1.82 | | | 14 | 1.51 | | 公交站点密度 | 14 | 1.19 | | | 13 | 1.87 | | 老年人活动中心数量 | 15 | 0.79 | | | 20 | 0.49 | | 公园广场数量 | 16 | 0.77 | | | 17 | 0.82 | | 综合医院数量 | 17 | 0.74 | | | 19 | 0.51 | | 是否为终点站 | 18 | 0.58 | | | 16 | 1.02 | | 菜市场数量 | 19 | 0.55 | | | 18 | 0.58 | | 到城市副中心的距离 | 20 | 0.44 | | | 15 | 1.09 |
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