基于大数据的上海市共享汽车出行模式研究
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仝德, 周心灿, 龚咏喜
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Car-sharing travel patterns in Shanghai based on big data
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TONG De, ZHOU Xincan, GONG Yongxi
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表4 工作日共享汽车用户出行模式聚类结果
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Tab.4 Car-sharing users’ clustering results of travel pattern on weekdays
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类型 | | 指标 | 类型1 通勤高频模式 | 类型2 夜间高频模式 | 类型3 夜间低频模式 | 类型4 全时段低频模式 | 类型5 晚高峰低频模式 | 类型6 通勤中频模式 | 空间特征
| 取车地 功能区特征 | 混合 | 0.22 | 0.57 | 0.50 | 0.95 | 0.29 | 0.29 | 居住 | 0.11 | 0.16 | 0.12 | 0.02 | 0.15 | 0.11 | 工作 | 0.23 | 0.06 | 0.12 | 0.01 | 0.20 | 0.22 | 休闲 | 0.19 | 0.12 | 0.14 | 0.01 | 0.18 | 0.19 | 教育医疗 | 0.18 | 0.07 | 0.09 | 0.01 | 0.14 | 0.15 | 还车地 功能区特征 | 混合 | 0.20 | 0.62 | 0.51 | 0.95 | 0.30 | 0.28 | 居住 | 0.10 | 0.11 | 0.11 | 0.01 | 0.16 | 0.09 | 工作 | 0.21 | 0.07 | 0.10 | 0.01 | 0.16 | 0.22 | 休闲 | 0.25 | 0.11 | 0.14 | 0.01 | 0.19 | 0.20 | 教育医疗 | 0.18 | 0.06 | 0.03 | 0.01 | 0.15 | 0.15 | 时间特征 | 时点 | 凌晨 | 0.06 | 0.13 | 0.01 | 0.08 | 0.01 | 0.13 | 早高峰 | 0.22 | 0.03 | 0.01 | 0.16 | 0.01 | 0.59 | 中午 | 0.24 | 0.04 | 0.01 | 0.27 | 0.01 | 0.05 | 晚高峰 | 0.29 | 0.05 | 0.03 | 0.29 | 0.93 | 0.05 | 夜晚 | 0.15 | 0.40 | 0.90 | 0.07 | 0.03 | 0.04 | 半夜 | 0.03 | 0.35 | 0.03 | 0.11 | 0.01 | 0.13 | 时长 | 平均时长/min | 78.12 | 43.52 | 73.20 | 97.48 | 108.88 | 102.48 | 出行频次 | | 人均出行/(次/d) | 0.698 | 0.602 | 0.136 | 0.128 | 0.126 | 0.356 | 各类型人数/人 | | 2394 | 2200 | 7744 | 9622 | 6781 | 6979 |
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