高速铁路对中心城市航空客运市场的空间影响——基于人均时间价值视角

王绍博, 郭建科, 罗小龙, 顾宗倪

Spatial differentiation of the impact of high-speed rail on aviation passenger market in central cities of China

WANG Shaobo, GUO Jianke, LUO Xiaolong, GU Zongni

表1 中心城市日均高铁运行频次及铁路总运行频次统计

Tab.1 Daily frequency of high-speed trains and all trains of central cities

中心城市 高铁日均运行频次 铁路总频次 高铁比重 中心城市 高铁日均运行频次 铁路总频次 高铁比重 福州 337 349 0.97 合肥 278 333 0.83 厦门 311 323 0.96 青岛 146 182 0.80 长沙 702 756 0.93 南昌 286 361 0.79 深圳 588 634 0.93 西安 357 454 0.79 宁波 201 217 0.93 大连 119 160 0.74 南京 657 726 0.90 长春 239 323 0.74 广州 962 1068 0.90 北京 605 824 0.73 武汉 633 703 0.90 石家庄 286 411 0.70 济南 443 500 0.89 西宁 57 84 0.68 成都 416 470 0.89 沈阳 290 447 0.65 上海 748 846 0.88 兰州 162 252 0.64 南宁 332 380 0.87 昆明 141 230 0.61 杭州 497 574 0.87 太原 122 221 0.55 郑州 474 554 0.86 哈尔滨 183 336 0.54 天津 548 641 0.85 呼和浩特 70 137 0.51 重庆 308 366 0.84 乌鲁木齐 46 135 0.34 贵阳 228 272 0.84