北京市摩拜共享单车源汇时空特征分析及空间调度
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高楹, 宋辞, 舒华, 裴韬
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Spatial-temporal Characteristics of Source and Sink Points of Mobikes in Beijing and Its Scheduling Strategy
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GAO Ying,SONG Ci,SHU Hua,PEI Tao
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| 表6 各类用地调入、调出网格及车辆数 |
| Tab. 6 Number of grids and sharing bikes called in and called out in each land use |
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| 调入用地 | 调出用地 | 商业金融
用地 | 市政公用
设施用地 | 仓储
用地 | 铁路
用地 | 混合
用地 | 工业
用地 | 公共设施
用地 | 绿地 | 教育科研
用地 | 居住
用地 | 体育
用地 | 水域 | 机场
用地 | 农业
用地 | 道路
用地 | 调出网格
(车辆)总数 | | 商业金融用地 | 1(119) | | | | | | 2(136) | 5(186) | | 9(1466) | 1(78) | | | | 1(117) | 19(2102) | | 市政公用设施用地 | | | | | | 2(61) | | 5(103) | | 3(304) | | | | | | 10(468) | | 仓储用地 | | | | | 1(83) | | | 1(58) | | | | | | 3(45) | | 5(186) | | 铁路用地 | | | | 1(81) | | 2(19) | 1(1) | 4(5) | | 6(760) | | | | | | 14(866) | | 混合用地 | | | | | 5(725) | 1(23) | 1(19) | 11(514) | 1(6) | 6(376) | | | | 4(20) | | 29(1683) | | 工业用地 | | 1(56) | | | 1(18) | 3(67) | | 6(446) | | 6(814) | | | | | 1(114) | 18(1515) | | 公共设施用地 | 1(5) | | | | | 1(2) | 5(801) | 1(59) | | 4(846) | 1(30) | | | | | 13(1743) | | 绿地 | 8(453) | | | 3(535) | 7(755) | 9(1416) | 18(488) | 220(7526) | 8(199) | 108(9308) | 3(24) | 4(89) | 3(117) | 13(127) | 2(57) | 406(21094) | | 教育科研用地 | | | | | | | 3(99) | 7(233) | 10(1339) | 22(3718) | | 1(4) | | | | 43(5393) | | 居住用地 | 11(265) | 2(319) | 2(453) | 3(328) | 2(125) | 14(1628) | 20(2713) | 118(9414) | 19(2765) | 229(30053) | 9(454) | 1(2) | | 8(102) | 2(382) | 440(49003) | | 体育用地 | | | | | | | 1(1) | 1(2) | | | | | | | | 2(3) | | 水域 | | | | | | | | 7(29) | | 2(28) | | 1(3) | | 1(1) | | 11(61) | | 机场用地 | | | | | | | | | | | | | 2(25) | | | 2(25) | | 农业用地 | | | | | 1(53) | 4(57) | | 15(204) | | 5(146) | | 2(17) | | 14(266) | | 41(743) | | 道路用地 | | | | | | | 2(314) | 2(193) | | 10(1769) | 1(145) | | | | 2(233) | 17(2654) | | 调入网格(车辆)总数 | 21(842) | 3(375) | 2(453) | 7(944) | 17(1759) | 36(3273) | 53(4572) | 403(18792) | 38(4309) | 410(49588) | 15(731) | 9(115) | 5(142) | 43(561) | 8(903) | |
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