中国县域城镇化的道路交通影响因素识别及空间协同性解析
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杨忍
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Spatial coupling cooperative analysis of road transport superiority and urbanization at county level in China
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Ren YANG
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表1 交通优势度综合评价指标及权重 |
Tab.1 Indicators and weights for transport superiority evaluation |
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目标层 | 准则层 | 权重 | 指标层 | 权重 | 交 通 优 势 度 | 交通覆盖 水平 | 0.3874 | 高速路密度(x1) | 0.0884 | 铁路密度(x2) | 0.0963 | 国道密度(x3) | 0.0706 | 省道密度(x4) | 0.0448 | 县道密度(x5) | 0.0267 | 乡镇道密度(x6) | 0.0163 | 交通邻近 水平 | 0.4434 | 邻近高速平均距离(x7) | 0.0090 | 邻近铁路平均距离(x8) | 0.0552 | 邻近国道平均距离(x9) | 0.0667 | 邻近省道平均距离(x10) | 0.0353 | 邻近县道平均距离(x11) | 0.1641 | 邻近村镇道平均距离(x12) | 0.0955 | 交通中心 通达水平 | 0.1692 | 离省会平均距离(x13) | 0.0667 | 离地级市平均距离(x14) | 0.1097 | 离高速出口平均距离(x15) | 0.0389 |
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