长江立体化综合交通运输走廊的空间组织模式
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王成金, 程佳佳, 马丽
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Spatial organization pattern of the Yangtze River integrated transport corridor
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Chengjin WANG, Jiajia CHENG, Li MA
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| 表1 长江经济带交通设施基本情况 |
| Tab.1 Transport infrastructure of the Yangtze River Economic Belt (YREB) |
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| 指标 | 1978年 | 2013年 | 增长倍数 | | 一、内河航道里程/万km | 8.9 | 8.9 | — | | 高等级航道里程/万km | 0.23 | 0.67 | 1.9 | | 二、铁路营业里程/万km | 1.4 | 2.96 | 1.1 | | 高速铁路里程/万km | 0 | 0.4 | — | | 复线率/% | 11.9 | 49.8 | 3.2 | | 电化率/% | 2.7 | 69.7 | 24.8 | | 三、公路通车里程/万km | 35 | 189.3 | 4.4 | | 国家高速公路里程/万km | 0 | 3.2 | — | | 四、输油(气)管道里程/万km | 0.06 | 4.4 | 72.3 | | 五、城市轨道交通营业里程/km | 0 | 1089 | — | | 六、民用运输机场数/个 | 20 | 74 | 2.7 |
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