大城市通勤方式与职住失衡的相互关系
申犁帆, 张纯, 李赫, 王烨

Interaction between commuting modes and job-housing imbalance in metropolis: An empirical study by Bayesian-tobit analysis in Beijing
Lifan SHEN, Chun ZHANG, He LI, Ye WANG
表1 变量构成及其定义和表达方式
Tab.1 Definition and expression of variables
变量 定义和表达方式 数据来源
过剩通勤 表示职住失衡的程度。用平均实际通勤时间(min)和理论最小通勤时间(min)之差与平均实际通勤时间(min)的比值表示 调查问卷
慢行交通 是否主要使用慢行交通的通勤方式,包括步行和自行车 调查问卷
机动车 是否主要使用机动车的通勤方式,包括私家车、出租车、公车、摩托车 调查问卷
轨道交通 是否主要使用轨道交通的通勤方式,包括地铁和轻轨 调查问卷
地面公交 是否主要使用公交车的通勤方式,包括公交(电)车、校车、班车 调查问卷
就业可达性 街道的就业可达性。用加权后的街道就业岗位密度(个/ km2)表示,据式(6)计算得出 调查问卷,第二次全国经济普查,第六次全国人口普查
用地混合度 街道的用地混合度。用下文式(7)计算得出 谷歌地图,实地调查
年龄 具体值(岁) 调查问卷
性别 男/女 调查问卷
户口状况 有/无本地户口 调查问卷
教育状况 研究生及以上/本科或大专/高中或中专/初中/小学/小学以下 调查问卷
家庭规模 家庭人口数(人) 调查问卷
家庭收入 <2000元;2001~5000元;5001~10000元;10001~20000元;>20000 调查问卷
住房状况 自有房/租住房 调查问卷
人口密度 街道的人口密度,用街道常住人口数(人)与街道面积(km2)的比值表示 第六次全国人口普查
公服设施密度 街道的商业和公共设施密度,用街道内商业和公共设施(综合商场、医院、卫生服务站、中小学校)数(个)与街道面积(km2)的比值表示 高德地图
可达性 轨道站点的可达性,用受访者从居住地到最近轨道站点的步行时间(min)表示 调查问卷