基于浮动车数据的旅游景点周边路网容量研究——以厦门岛为例

高悦尔, 陈舒婷, 郑承于, 边经卫

Road network capacity of tourist site's periphery based on FCD: Taking Xiamen Island as an example

Yueer GAO, Shuting CHEN, Chengyu ZHENG, Jingwei BIAN

表1 厦门岛内出租车OD点核密度估计分布特征

Tab.1 Distribution characteristics of taxies' origin-destination (OD) points by Kernel density estimation (KDE) in Xiamen Island

时间段 节假日(10月1日) 工作日(10月14日) 核密度分布 密度特征(面积比例) 核密度分布 密度特征(面积比例) 7:00-8:00 等级2(7.94%) 等级3(2.96%) 等级4(0.84%) 等级5(0.02%) 等级2(11.64%) 等级3(4.09%) 等级4(0.18%) 等级5(0.00%) 12:00-13:00 等级2(10.03%) 等级3(4.06%) 等级4(2.04%) 等级5(0.58%) 等级2(9.20%) 等级3(3.81%) 等级4(2.20%) 等级5(0.27%) 18:00-19:00 等级2(12.24%) 等级3(4.84%) 等级4(1.75%) 等级5(0.22%) 等级2(12.25%) 等级3(4.54%) 等级4(1.07%) 等级5(0.06%)