%0 Journal Article %A 王姣娥 %A 王涵 %A 焦敬娟 %T “一带一路”与中国对外航空运输联系 %D 2015 %R 10.11820/dlkxjz.2015.05.003 %J 地理科学进展 %P 554-562 %V 34 %N 5 %X

基础设施互联互通是降低贸易成本、增强国际联系、构建“一带一路”的基本条件。建设国际航空网络与陆路运输通道、海上航运通道,共同组成“一带一路”交通基础设施互联互通的基础。基于2014年的OAG计划数据,本文重点分析了中国与“一带一路”沿线国家的国际航空运输联系空间格局,并运用枢纽度模型识别国际航空枢纽。研究表明:①中国与“一带一路”沿线国家的航空客运联系广度和强度均高于货运,其中国际客运联系集中在泰国、俄罗斯和新加坡等国,而国际货运联系则主要集中在俄罗斯;②中国对外航空网络格局总体上表现为“轴—辐”与“点—点”模式并存;③上海、北京和广州为中国面向“一带一路”沿线国家的国际航空客运枢纽机场,上海同时还是国际航空货运枢纽。

%U https://www.progressingeography.com/CN/10.11820/dlkxjz.2015.05.003